武漢智能網聯汽車測試場是目前國內面積最大、功能最全、智能化最高的測試場，是世界唯一一個F2級賽車賽道和T5級測試場結合的封閉測試場項目。該項目場地位于長江一級階地，路基下覆新舊兩層河床軟土層，具有承載力低、壓縮性高、加載易產生過度沉降和不均勻沉降的不良工程性狀。由于賽道線性極為復雜，部分區域為三維曲面，設計時速達300公里，這就要求賽道沉降標準嚴格控制在4米范圍內高差不超過3毫米，平整度要求為1/2000，其設計要求比標準比機場跑道還要高。

針對如此復雜的地層條件與苛刻的設計標準，中國科學院武漢巖土力學研究所特殊土力學團隊張先偉研究員和王港博士研究生等人在項目施工初期就入駐現場，開展了長周期大型足尺的試驗段路基沉降監測與評估的科研工作，通過對堆載過程中的地下水、土壓力、孔隙水壓力、地表沉降、深層土的豎直沉降和水平位移進行監測，結合室內試驗與數值模擬，預測與評估了運營期賽道的沉降，提出了PHC管樁和CFG樁的施工工法，并被設計方采納，這為武漢智能網聯汽車測試場的安全穩定性提供了技術支撐。

結合本項目，提出了軟土樁基負摩阻力中性點的時間效應與計算方法，研發了“賽車場跑道軟土路基工后沉降預測軟件”和“三向土工格柵加固賽車場軟土路基技術效果的分析軟件”等工程軟件6項；授權了“一種測試軟土地區PHC樁負摩阻力中性點的現場試驗方法”和“一種CFG樁復合地基樁土荷載分擔比的原位試驗方法”等中國發明專利4項；在Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering、Transportation Geotechnics、International Journal of Geomechanics、工程地質學報等國內外期刊發表學術論文6篇；研究成果被國際工程領域著名機構Advances in Engineering（AIE）遴選為關鍵科學文章。本項目得到了武漢智慧生態建設投資有限公司、中建二局等單位的大力支持、以及中國科學院青年創新促進會優秀會員的資助。

論文鏈接：

? ? ? 1、https://ascelibrary.org/doi/abs/10.1061/%28ASCE%29GT.1943-5606.0002748

? ? ? 2、https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2214391222001283

? ? ? 3、https://ascelibrary.org/doi/abs/10.1061/IJGNAI.GMENG-8349

? ? ? 4、https://www.springerprofessional.de/en/large-scale-field-tests-of-the-performance-of-geogrid-reinforced/26516352

?報道鏈接：https://advanceseng.com/stability-load-transfer-soft-soil-foundations-using-geosynthetic-reinforced-pile-supported-embankments-international-motor-racing-circuit/

圖1 建成的武漢智能網聯汽車測試場

圖2 現場試驗照片

圖3 監測結果

圖4 數值模擬結果

圖5 AIE報道頁面